中國工業報 曹雅麗

全國政協經濟委員會委員，北汽集團原黨委書記、董事長徐和誼　　

     “汽車產業作為制造業最具代表性的一個支柱產業，正在加速實現電動化、數字化、智能化，經歷著百年汽車史上最劇烈的一場變革。特別是當下的‘后疫情時代’，又給急速變革的汽車產業帶來了更大的挑戰與不確定性?！?月24日，全國政協經濟委員會委員，北汽集團原黨委書記、董事長徐和誼在金磚國家工業互聯網與數字制造發展論壇上舉辦的分論壇——“制造業數字化轉型的機遇與挑戰論壇”上表示，汽車企業要化危為機，走可持續的高質量發展之路，要危機中開新局，加快推動數字化轉型。

  后疫情時代汽車產業面臨的新挑戰

　　新冠病毒這波大流行疫情，正深刻影響著全球經濟，汽車行業首當其沖。 徐和誼表示，疫情對汽車產業造成的影響是深刻的，多方面的。

　　“全球供應鏈更加脆弱，逆全球化趨勢明顯?！毙旌驼x表示，由于疫情反復，汽車產業出現了工廠停工、芯片短缺、零部件物流遲滯的現象。據不完全統計，2021年受疫情、供應鏈不暢等影響，全球汽車減產達1000萬輛。加上中美博弈等地緣政治因素影響，世界主要國家圍繞科技制高點的競爭空前激烈，全球汽車產業高度分工的供應鏈風險加大，一些國家開始推動全球供應鏈重構，汽車供應鏈發展呈現出多元化、本土化、近岸化趨勢，這給我國的汽車產業帶來了巨大挑戰。

　　徐和誼表示，汽車產業上游原材料價格上漲，企業綜合成本上升。從去年年底開始，動力電池原材料價格就開始明顯攀升，有數據顯示，在中國市場，電池級碳酸鋰均價飆至50萬元/噸，一年漲了10倍且供不應求。在倫敦金屬交易所，鎳價暴漲超240%。這導致國內外30多家新能源車企紛紛漲價，以抵消成本壓力。同時，由于我國的勞動力成本近年來上升較快，再加上疫情影響導致企業的融資成本、物流成本、能源成本都在增加，這樣就必然會擠壓傳統制造業盈利空間，極大地增加了汽車產業轉型升級的難度。

　　“消費者購車意愿降低，汽車市場需求不足?！毙旌驼x指出，4月份國內汽車銷量出現了40%的下滑，其中固然有多地車企停產、經銷店短暫封閉等因素，但更主要的是由于居民收入減少，預期轉弱，再加上新能源汽車的集體漲價，油價的幾連漲都讓消費者的熱情逐漸冷卻。4月經銷商的庫存預警指數已達66.4%，同比上升10個百分點，汽車流通行業處于不景氣區間。

　　此外，企業的數字化能力跟不上時代發展的需要。徐和誼表示，后疫情時代更講究無接觸的生產與消費，打通線下與線上的數字化能力成為企業競爭的有效手段。據統計，2018到2021年期間，全球8300家標桿企業中，全面擁抱數字化的前10%企業，比后25%企業，營收增速快了5倍。然而在汽車行業，企業的數字化轉型仍面臨一些短板和制約，主要是原始創新能力不強，車規級芯片、自動駕駛軟件等關鍵核心技術仍受制于人。在生產環節，汽車企業的數字化柔性供給能力還嚴重不足，無法滿足消費者多樣化、個性化的產品需求。

加快數字化轉型步伐

　　“在后疫情時代，數字化對于企業來說已不是選擇題，而是必答題，是汽車企業構建持續競爭優勢的一個新引擎?！?nbsp;徐和誼表示。

　　徐和誼表示，數字化的最大意義在于聯接，通過5G、云計算、互聯網等技術，將各種設備、傳感器、控制器與網絡連接起來，構建起一個將物理世界數字化的萬物互聯的嶄新世界。通過聯接，就可以有效地打通產業鏈、供應鏈和價值鏈，有效地觸達用戶與商業伙伴，全方位地提升企業的運營效率與用戶的體驗。對汽車企業如何加快數字化轉型步伐， 徐和誼提出四點建議： 

　　一是圍繞主業在數字化上進行重點突破。汽車產業的數字化涉及產業鏈的方方面面和企業內部的各個環節，頭緒繁多，建設周期也比較長。這時候企業就不能眉毛胡子一把抓，而是首先做好頂層設計，作出科學的數字化戰略規劃，緊緊圍繞造車這個主業，圍繞設計好車、造好車、賣好車、用好車這幾個核心環節，提出有效的數字化解決方案，實現數字技術與產業的深度融合與相互促進。

　　二是圍繞產品加快智能化、電動化步伐。汽車產業的數字化一定要以產品的數字化為核心，尤其是在汽車行業已進入“軟件定義汽車”的時代，更需要從研發階段開始就要運用仿真軟件、數字孿生、人工智能、3D打印等技術，在數字化虛擬環境中對產品進行原型設計、模擬仿真、性能測試、優化改進，以此來縮短開發周期、降低研發成本。在技術路線選擇上要結合數字化發展，進一步擴大新能源汽車市場份額，進一步提升新能源汽車智能化水平。我們要通過EE架構、人工智能、自動駕駛、智能座艙、OTA服務等最新技術的研發與應用，著力提升新能源汽車產品的個性化、科技感和時尚感，推動汽車產業從硬件主導產業，向軟件、信息數字化主導的產業轉型，以此推動智能網聯汽車與智慧城市基礎設施實現協同發展，共同構筑智慧低碳美好生活。

　　三是圍繞營銷加大數字化投入與商業模式創新。汽車營銷的數字化是汽車企業最愿意投入，效果也最立竿見影的領域，也是企業贏得未來市場的制勝利器。汽車企業通過建立品牌公眾號、網絡直播賣車、新車線上發布等方式，以數字化手段在茫茫的消費者人群中與潛在客戶建立聯接，獲得關注的流量，并逐步轉化為線下的實際銷售。

　　四是圍繞管理加強信息化建設與數字化賦能。數字化表面上看是技術問題，而實質是一場以數字技術為基礎的管理變革。要通過數字化轉型，提升運營效率，降本增效；觸達用戶，滿足客戶需求的能力；優化管理，提升企業可持續發展的能力?！耙虼似髽I的數字化轉型絕非僅僅是建立ERP系統、CRM系統、供應鏈系統，實現業務本身的數字化那么簡單，而是需要企業在組織流程、商業模式、運營模式等方面作出巨大改變?！毙旌驼x說。同時，在企業領導與員工的思想意識、管理理念、企業文化等方面也需要與時俱進，跟上時代發展的潮流，才有可能上下同欲，萬眾一心， 實現真正的數字化轉型，使汽車產業在“新四化”的征程上走得更好，更加行穩致遠。